Πρέπει να εμπιστευόμαστε τα manual ή όχι?

Γεια σας παιδιά,

Θα ήθελα να ανοίξω ένα, κατά τη γνώμη μου, πολύ σοβαρό θέμα.

Έχω τη χαρά να οδηγώ ένα fiat Bravo T-jet 120 και προσπαθώ όσο μπορώ να του συμεπριφέρομαι όπως του αξίζει! Αυτό σημαίνει ότι προσπαθώ να ακολουθώ πιστά τις οδηγίες που σχετίζονται με τη συντήρηση.

Όμως όταν διαβάζω στο manual ότι η αλλαγή λαδιών πρέπει να γίνεται κάθε 15000χλμ κάτι δεν μου πάει καλά μια και το διαστημά αυτό το βρίσκω αρκέτα μεγάλο. Επίσης, γενικά έχει ακουστεί ότι πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες (αν όχι όλες) χρησιμοποιούν αυτό τον τρόπο ώστε να πείσουν τον αγοραστή πως δεν θα έχει πολλά έξοδα για τη συντήρηση του αυτοκινητού και έτσι να τον "κερδισουν".

Θα ήθελα λοιπόν και τη δική σας γνώμη γιατί πιστεύω ότι μόνο εδώ θα πάρω ειλικρινή απάντηση αφού όλοι μοιραζόμαστε το ίδιο πάθος με τα Fiatakia μας.

Τα λάδια που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα πλέων είναι πλήρες συνθετικά οπότε έχουν μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο. Στα 15,000km και μένα μου φαινόντουσαν πολλά αλλά όταν έκανα 15,000km και είδα τα λάδια δεν φαίνονταν καμένα όπως λάδια που δούλευα σε άλλα αυτοκίνητα σε μικρότερο διάστημα. Αν μπορείς βέβαια σίγουρα καλύτερο είναι να έχεις φρέσκο λάδι στο κινητήρα σου οπότε αν θες τα αλλάζεις και νωρίτερα. Σε ένα φιλαράκι μου που έχει το giulietta με τα 170 του είπαν στα 30,000km για αλλαγή λαδιών.

Σκέφτομαι λοιπόν να τα αλλάζω κάθε 10000χλμ και λογικά δεν θα έχω θέμα.

Άγγελε, τι λάδια βάζεις?

Για να συνεχίσω και το θέμα με το manual, θέλω να ρωτήσω μερικά πράγματα για την εκκίνηση του αυτοκινητού.Στο manual γράφει ότι μπορούμε να ξεκίνησουμε αμέσως αρκεί να μην πηγαίνουμε με πολλές στροφές μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία του νερού.Όμως, λόγω του γεγονότος ότι τα bravakia μας έχουν turbo, δεν ξέρω κάτα πόσο είναι οκ να ξεκινάω εντελώς κρύος... δεν πρέπει να τα ζεστένουμε πριν ξεκίνησουμε? (διάρκεια σε ρελαντι, αργό ξεκίνημα κλπ.)

Παρακαλώ όποιος μπορεί ας δώσει μια απάντηση.

Τα selenia της αντιπροσωπίας έβαλα τη τελευταία φορά που άλλαξα λάδια πριν 1 μήνα.
Για το ζέσταμα τίποτα το φοβερό. Όπως όλα τα αυτοκίνητα. Εγώ περιμένω να πέσουν οι στροφές κάτω από τις 1000 και μετά ξεκινάω αλλά χαλαρά μέχρι και όταν φτάσει η θερμοκρασία του νερού στην ιδανική θερμοκρασία και μετά το πατάω.

καλα τα λεει ο Αγγελος παραπανω. Το εχω ψαξει εξονυχιστικα το θεμα εκκινησης/σταματηματος και θα σας πω με δυο λογια τι καταλαβα. Σε νορμαλ εξωτερικες θερμοκρασιες (πανω απο 10-15 βαθμους) αν περιμενεις ενα λεπτο να πεσουν οι στοφες μπορεις να ξεκινησεις χαλαρα ομως, μεχρι να ανεβει η θερμοκρασια στα νορμαλ επιπεδα οπου και μπορεις να το πατησεις. Σε συνθηκες παγωνιας ομως, καλο ειναι αφου πεσουν οιστροφες του κινητηρα να συνεχισεις τον χαλαρο ρυθμο οδηγησης για 10 λεπτα περιπου γιατι οπως ολοι ξερουμε το λαδι πηζει αναλογος με την θερμοκρασια περιβαλοντος (αλλαζει το ιξωδες). Μεσα σε αυτα τα 10 λεπτα το λαδι προλαβαινει να ζεσταθει και να γινει πιο ρευστο. Μην ξεχνατε οτι η τουρμπινα λιπαινεται απο το λαδι του κινητηρα οποτε αν το λαδι ειναι "παχυ" αυτη η λιπανση δεν γινεται σωστα.
Οσων αφορα τα σταματηματα, μετα απο ταξίδι ή κολημενος στην κινηση 2 ωρες ή εντονα πατηματα (δεν μιλαμε να ανοιξεις 1η-2α μια φορα, αλα σκίσιμο), καλο ειναι να αφησουμε το κινητηρα στο ρελαντι 2-3 λεπτα ετσι ωστε να κυκλοφορησει το λαδι σωστα και να πεσει στο καρτερ. Αν το σβισεις ακαριαια τοτε μενει λαδι πανω στα καυτα ρουλεμαν της τουρμπινας το οποιο καίγεται και οπως καταλαβαινεται μιωνει τον χρονο ζωης της τουρμπινας.
Προσωπικη αποψη μου σχετικα με τις αλαγες λαδιων ειναι να τα αλαζετε καθε 7,5-10 χιλιαδες χλμ. Γιατι? Γιατι αλλιως θα το παρετε στο χερι (το εχω δει!!)

Συμφωνω και εγω σε ολα αλλα μην μπερδευουμε την θερμοκρασια νερου με αυτην του λαδιου.Το λαδι θελει τουλαχιστον τον διπλασιο χρονο απο οτι το παραφλου για να ερθει στην σωστη θερμοκρασια.