1600cc σε 2000cc

λοιπον ο τιτλος τα λεει σχεδον ολα...

πρωτα θα ηθελα να ρωτησω αν μπορω να κανω ''λαμογιά'' και να σβησω αριθμους και τα λογοτυπα του 2000cc και να μην φαινεται,
γιατι δεν θελω να το δηλωσω.

το οδηγικο μου style ειναι της στροφης και οχι της ευθειας προτεινετε ατμσφαιρα ή τουρμπο? μιλω παντα για κινητηρα διλιτρο πεντακυλινδρο μπραβο ή κουπε (προτιμω κουπε αλλα δεν θα ελεγα οχι και στον μπραβο) επειτα θελω μερικες πληροφοριες οσο αναφορα το κοστος, ποσο περιπου θα παει η αγορα και ο ηλεκτρολογος τα μηχανικα μερη θα τα φτιαξω μονος λογο το οτι το εχω μερακι και λογο μαζοχισμου στην μουτζουρα.
οποιες πληροφοριες τιπς ή οτιδηποτε σχετικο θα ηταν ευπροσδεκτο ωστε να μπορεσω να φτιαξω ενα budget να δω τι γινεται και αν ειναι εφικτο λογο οικονομικης κρισης...

λοιπόν...

Ατμοσφαιρικό θα είναι πολύ πιο οικονομικό... αγορά τροπέτου 1.000€ περίπου και ηλεκτρολόγος κανένα 500άρι θα ζητήσει λογικά.... υπολόγισε και ένα service να είσαι κομπλέ και η αλήθεια είναι πως αν αλλάξεις δισκο πλατώ και ιμάντες τσούζει λίγο το κόστος.....

Turbo.. σαφώς θα το ευχαριστηθείς περισσότερο αλλά αγορά τροπέτου στην καλύτερη 2.500€ + όλα τα παραπάνω... υπολόγισε πως θα χρειαστείς και αναρτήσεις κτλ...

όσο για το λογότυπα δεν ξέρω αν γίνεται να σβηστούνε αλλά και να σβηστούνε τον 1 παραπάνω κύλινδρο πως θα τον κρύψεις? ή τον όγκο του μοτέρ.... μιλάμε ότι μετά απο 5κύλινδρη μετατροπή δεν χωράει καρφίτσα μέσα στο engine bay...
και λογότυπα και χωρίς θα το καταλάβουνε πως κάτι δεν πάει καλά.... άρα κάνεις τον σταυρό σου και το πέζεις μ@λ@κ@ς... όπως κάνουμε πολλοί εδώ μέσα....

Πρωτα απο ολα πας με την τσεπη,δλδ ποσα διαθετης η μεχρι ποσα θα ριξεις.
Σχεδον ολοι ξεκινησαμε απο ατμοσφαιρικα και μετα γιναμε τουρμπαδες
Αλλα εδω ξεφευγεις,οπως ειπε και ο νικος το ατμο ειναι καλο,οικονομικο και δεν μπορεις να χωσεις πολλα λεφτα γτ εχει και ορια,για μετα πας αναγκαστικα για τουρμπο και εκει ανοιγει ο κουμπαρας ο οποιος δεν βλεπουμε να εχει πατο
δλδ αναλογως που θες να φτασεις.
Εαν το αμαξι το προοριζεις για πιστα σαφως ατμο το οποιο ειναι και ποιο αξιοπιστο με το μειων του την ιπποδυναμη.
Το τουρμπο εχει τρομερες δυναμεις το οποιο δεν ενδεικνυεται για στροφες
Οσο για τις τιμες πλεον μπορουμε και εχουμε και ποιο φθηνα απο αυτα που αναφερε ο νικος

Ατμόσφαιρα στις πίστες κ τις στροφές, turbo για δύναμη κ τρελές ιστορίες......
Τα νούμερα στο μοτέρ το ξεχνάς γιατί όπως είπε κ ο Νίκος μια τέτοιου είδους μετατροπή δεν είναι δυνατόν να περάσει απαρατήρητη ακόμη κ απο κάποιον άσχετο των ασχετων....συν ότι αν τα σβήσεις άντε να αποδείξεις ότι το αγόρασες κ δεν είναι κλεμμένο....

Στο χρηματικό μέρος κ κόστος μετατροπων υπολόγισε μέχρι 2500 ευρω για ατμόσφαιρα κ για 4000 συν για turbo.....

Όλοι ατμόσφαιρα είμασταν κ γίναμε τουρμπατοι πάντως.....τα άλογα στο turbo έρχονται με οικονομικές λύσεις ενω στην ατμόσφαιρα είσαι αρκετά περιορισμένος....
Ατμόσφαιρα ξεκινάς απο 160 άλογα ενω turbo 220 με το καλημέρα σας....
Επιλογή δικη σου πάντα...ότι χρειαστείς εδω είμαστε..

ευχαριστο πολυ παιδια, λοιπον καταληγουμε στον κινητηρα οτι θα ειναι ατμο. αλλα
γιατι να βαλω τον bravo και oxι τον coupe? αν δεν κανω λαθος ο coupe βγαζει 180 ατια αντι για 160 που δινει o bravo.

τωρα
οσο αναφορα το χρημα, δεν παιζει σαλιο ουτε για τσιγαρα αλλα πιστευω ο
καλος θεουλης θα μου δωσει μια λυση και σε αυτο το προβλημα,ωστοσο ρωταω
για να δω ποσο θα στοιχισει η νυφη. οπως λεει και η παροιμια των
φρονιμων τα παιδια πριν πεινασουν... δεν πειναγαν .

οσο
για τον αριθμο κινητηρα και τα λογοτυπα χεζομαι στην κυριολεξια... τι
επιπτωσεις υπαρχουν? κλησεις? ποσο? την εχει πατησει κανεις απο εδω?

και
σαν καλο παιδακι που ειμαι θα σας δειξω που με κανει τα κεφια το
αμαξακι μου, μαλλον τα παιδια απο αθηνα ξερουν την ευχαριστη αυτη
διαδρομη μεσα στο δασος.

''αγιος ιωαννης ρωσσος η διαδρομη''

Κανεις λάθος κ είναι το ίδιο μοτέρ...το coupe έβγαζε 193hp με 2λιτρο 16v turbo μοτέρ.....
Το διλιτρο ατμοσφαιρικό βγάζει 155 ονομαστικά άλογα κ στα δυο αυτοκίνητα...όσο για τα χρήματα σου είπαμε στο περιπου...ότι θέλεις εδω είμαστε..

konstantinos20vt wrote:

Κανεις λάθος κ είναι το ίδιο μοτέρ...το coupe έβγαζε 193hp με 2λιτρο 16v turbo μοτέρ.....
Το διλιτρο ατμοσφαιρικό βγάζει 155 ονομαστικά άλογα κ στα δυο αυτοκίνητα...όσο για τα χρήματα σου είπαμε στο περιπου...ότι θέλεις εδω είμαστε..

σωστός....!

τοτε με ειχαν ενημερωσει λαθος!!!!! κεραταδες ανιδεοι... μου ειχαν πει οτι το μπραβο εβγαζε 2.0 160 και το 2.0 κουπε 180 και το κουπε τουρμπο 220 omfg!!!!
επι της ευκαιριας η διαδρομη πως σας φαινεται?

fiat bravo hgt 1o me 147ps
fiat bravo hgt 2o me 150ps kai 3o me 155ps αλλά πλαστική εισαγωγή! Αίσχος? Τις μισώ τις πλαστικές εισαγωγές....

fiat coupe στάνταρ 150ps στα ατμοσφαιρικά μοτέρ....

thx for info people

φιλε μου τα παιδεια πιο πανω σε ενημερωσαν παρα πολυ καλα.

εμενα η μετατροπη με αγορα κομπλε σε 5κυλινδρο ατμ μου πηγε λιγο πανω απο 5000. αλλα κομπλε,με αναρτησεις με φρενα,με σερβις γενικο.

τωρα αν ενδιαφερεσαι ενα φιλαρακι εβγαλε το μοτερ του κ το εκανα 1,6 παλι.

δινη το μοερ που φορουσε + ενα ακομα μοτερ που εχει στην ακρη για ανταλακτικα κ καποια αλλα πραγματακια.

οτι θελεις εδω ειμαστε

παντος αν ενδιαφερεσαι για στροφιλικια, εγω προτεινω το 16ν 2λιτρο και οχι το πεντακιλυνδρο γιατι ειναι πολυ πιο βαρυς σαν μοτερ πραγμα που προσθετει σε υποστροφη, οδηγικη συμπεριφορα κτλ. Ασε που δεν χρειαζεται να δικαιολογισσεις απο που φυτρωσε ο εξτρα κυλινδρος !!!

Λαμπρο αν σε ενδειαφερη ακομα η μετατροπη που ζητας πουλαω το δικο μου ή το ανταλασο με χρηματικη διαφορα.

μπορεις να το δεις στης πωλησεις