Fiat Bravo Club

Fiat Bravo/Brava/Marea Owners Club Greece
 
HomeHome  ΠόρταλΠόρταλ  CalendarCalendar  GalleryGallery  FAQFAQ  SearchSearch  MemberlistMemberlist  UsergroupsUsergroups  RegisterRegister  Log inLog in  
Log in
Username:
Password:
Log in automatically: 
:: I forgot my password
Latest topics
» υγραεριοκινηση για t jet
Tue Oct 04, 2016 11:01 am by kamoyf

» καλώς σας βρήκα
Thu Nov 19, 2015 6:49 am by Adronik

» φιλτροχοανη
Thu Apr 16, 2015 7:37 pm by exeretikos

» αλλαγη ιμαντες σε fiat bravo t jet 150hp
Sun Apr 05, 2015 7:33 pm by hobit-jet

» bravo spotting!
Sun Apr 05, 2015 11:22 am by exeretikos

» συμλεκτησ bravo
Sun Apr 05, 2015 11:20 am by exeretikos

» ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΤΟΝ ΔΕΞΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΡΟΧΟ FIAT BRAVO SPORT 150 HP
Sun Apr 05, 2015 11:19 am by exeretikos

» ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ FORUM
Sun Jan 04, 2015 9:46 am by arisfot

» ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ FIAT BRAVO
Thu Dec 11, 2014 9:05 am by kamoyf

Who is online?
In total there is 1 user online :: 0 Registered, 0 Hidden and 1 Guest

None

Most users ever online was 18 on Sun Nov 09, 2014 8:32 pm
Top posters
Bravisti
 
konstantinos20vt
 
Stefanostjet
 
bravonick
 
fotakos_hgt_20v
 
Aggelos T-Jet
 
Tommy7725
 
hobit-jet
 
brava.gralle
 
bravoman
 
December 2016
MonTueWedThuFriSatSun
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
CalendarCalendar

Share | 
 

 Νοθείες Καυσίμων

View previous topic View next topic Go down 
AuthorMessage
konstantinos20vt
Admin
Admin


Αριθμός μηνυμάτων : 323
Ημερομηνία εγγραφής : 2010-02-16
Ηλικία : 32
Τόπος : Αθηνα

PostSubject: Νοθείες Καυσίμων   Wed Jul 28, 2010 6:03 pm

Η νοθεία καυσίμων μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες.
Στην νοθεία με σκοπό το κέρδος του πρατηριούχου και στην "νοθεία" που
συμβαίνει λόγω διαχείρισης και φύλαξης του καυσίμου χωρίς φυσικά σκοπιμότητα κέρδους του πρατηριούχου.


Στην πρώτη περίπτωση αναφερόμαστε σε προσμίξεις φθηνότερου
καυσίμου σε ακριβότερο προκειμένου ο πρατηριούχος να κερδίσει την
διαφορά τιμής από το "φθηνό" στο "ακριβό" καύσιμο.
Τέτοιες περιπτώσεις είναι οι εξής:

α. Αμόλυβδη στην LRP (νέα σούπερ) (χωρίς ιδιαίτερες επιπτώσεις στον κινητήρα)
β. Αμόλυβδη στην Σούπερ αμόλυβδη (καθαρότατο κέρδος υπολογίζοντας τη διαφορά τιμής που διατίθενται τα δύο καύσιμα)
γ. Πετρέλαιο θέρμανσης στο πετρέλαιο κίνησης (υπάρχει νόμος που αναφέρει πως το π.θέρμανσης προορίζεται αποκλειστικά για θέρμανση κ απαγορεύεται οποιαδήποτε άλλα χρήση του)
δ. Πετρέλαιο ναυτιλίας στο πετρέλαιο κίνησης
ε. Πετρέλαιο ναυτιλίας στο πετρέλαιο θέρμανσης
στ. Πετρέλαιο στην βενζίνη (δεν συμβαίνει πια λόγω κόστους)


Η πιο συχνή νοθεία ειναι η β περίπτωση ενώ σε παρόμοια συχνότητα συμβαίνουν η α και β περίπτωση όπου δεν διακινυνεύει ο πρατηριούχος να γίνει αντιληπτός άμεσα (μιας κ δεν προκειται να παψει η λειτουργία του κινητηρα εντος του πρατηριου)

Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις που έχουμε "νοθεία" λόγω κακής διαχείρισης η
οποία δεν έχει τόσο σαν σκοπό το κέρδος:

α. Νερό σε οποιδήποτε τύπο καυσίμου
β. Οποιοσδήποτε δυνατός συνδιασμός πρόσμιξης 2 προϊόντων.
γ. Σκουπίδια σε οποιοδήποτε τύπο καυσίμου

Η περίπτωση α είναι πιο συνηθισμένη στα πετρέλαια εξαιτίας του δυσκολότερου διαχωρισμού της υγρασίας από τα πετρέλαια που
ολοένα και γίνεται πιο δύσκολο από δω και πέρα εξαιτίας της πρόσμιξης
βιοντήζελ στο πετρέλαιο που ως γνωστόν είναι υδρόφιλο. Θα πρέπει κάθε εταιρεία κ κάθε πρατηριούχος να ελέγχουν τις δεξαμενές φύλαξης των καυσίμων τους σε τακτά χρονικά διαστήματα και να εκτελούν εργασίες αποστράγγισης της υγρασίας όπου χρειαζεται (πράγμα το οποίο ελάχιστοι επαγγελματίες κάνουν).
Κατα κάθος μπορεί να συμβεί η β περίπτωση όταν ο πρατηριούχος δεν δώσει σημασία κατα την παραλαβή κ ο βυτιοφορέας μπερδέψει τα ακροσωλήνια των δεξαμενών κ ρίξει αλλου το καύσιμο απο εκεί που του έχει υποδειχθεί προηγουμένως.
Τέλος, η γ περίπτωση είναι καθαρά θέμα καθαριότητας των δεξαμενών του πρατηρίου μιας κ ανα τακτά χρονικά διαστήματα θα πρέπει να εκτελούνται εργασίες καθαρισμού των πάτων των δεξαμενών όπως αναφέραμε κ στην α περίπτωση των πετρελαίων.

Οι πετρελαιοκινητήρες εμφανίζουν μεγαλύτερα προβλήματα σε περίπτωση νοθείας απο τους βενζινοκινητήρες, ενω οι βενζινοκινητήρες συνήθως βγάζουν προβλήματα σε τρόμπες βενζίνης, μπεκ, φιλτρα κ γενικοτερα κυκλομάτων καυσίμου.

Να σημειώσουμε πως έχουν παρατηρηθεί στα κυκλώματα αντλιών παράνομες προσθήκες αεραντλιών που με το πάτημα ενός κουμπιου γεμίζουν με αέρα τις σωληνώσεις της αντλίας με αποτέλεσμα να αναμιγνύεται αέρας με το καύσιμο,που το κάνει να αφρίζει ατελείωτα, γεγονός που έχει σαν αποτέλεσμα να μπαίνει αέρας στο ρεζερβουάρ μας αντί για καύσιμο. Αυτού του είδους η παρανομία δεν θεωρείται νοθεία αλλα κλοπή μιας κ δεν παίρνουμε τα λίτρα τα οποία πληρώνουμε.
Έχω δει σε πρατήριο κ άλλου είδους νοθεία η οποία είναι τραβηγμένη αλλα υπάρχει. Πρατηριούχος έριχνε τα χρησιμοποιημένα λάδια που έβγαζε απο αλλαγές λαδιών σε ιχ, μέσα στις δεξαμενές της αμόλυβδης κ στης super lrp για να κερδίσει λίτρα. Για παράδειγμα σε 8000 λιτρα αμόλυβης είδα να ρίχνουν 500 περίπου λίτρα χρησιμοποιημένων λαδιών.
Σε ποιον δεν έχει τύχει να βάλει βενζίνη κ να καπνίζει το αυτοκίνητό του λίγη ώρα μετά?
κ να νομίζει πως τσιμπάει λαδακια ξαφνικά?

Δυστυχώς φίλοι υπάρχουν ένα σωρό νοθείες κ ένα σωρό απατεώνες που αποσκοπούν στο εύκολο κέρδος χωρίς να σέβονται τον καταναλωτη-πελατη τους γι αυτο κ θα πρεπει να διαλέγουμε συγκεκριμένα πρατήρια κ να μην αλλάζουμε συχνά αναζητώντας την φθηνότερη τιμή αλλα την καλύτερη κ δοκιμασμένη ποιότητα για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο αλλα κ την τσέπη μας άθικτη.
Είδαμε επίσης κ πως δεν χρειάζεται να έιναι ο βενζινάς απατεώνας η ο βυτιοφορέας....αρκεί να μην υπάρχει επαγγελματισμός κ απροσεξία για να προκληθεί νοθεία. Γι αυτο επιμένουμε στην παραπάνω άποψη επιλογής πρατηρίων.

Για οποιαδήποτε απορία είμαστε εδώ για συζήτηση...


Back to top Go down
View user profile
 
Νοθείες Καυσίμων
View previous topic View next topic Back to top 
Page 1 of 1

Permissions in this forum:You cannot reply to topics in this forum
Fiat Bravo Club :: Γενικά :: Tutorial :: Know How - Μάθε πώς γίνεται-
Jump to: